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自2023年6月以來，大興機(jī)場與駐場航司聯(lián)合開展滑行線路優(yōu)化工作，提高運(yùn)行效率，降低碳排放，通過試點(diǎn)推行“截彎取直”，持續(xù)優(yōu)化航空器地面滑行路由。目前，日均“截彎取直”航班近45架次，日均節(jié)約地面滑行時(shí)間131分鐘，日均降低碳排放量約10噸。

滑行線路“截彎取直”主要通過靈活使用航空器管制移交點(diǎn)、著力加強(qiáng)與空管溝通協(xié)調(diào)等方式來實(shí)現(xiàn)。以E6滑行道為例，“截彎取直”有效解決了飛行員普遍反映的飛機(jī)從西二跑道落地后，入位126-130、411-413機(jī)位時(shí)，需要繞滑E、T4、Y2、Y4、Y5滑行道的訴求問題，實(shí)現(xiàn)了在無沖突的情況下使用E6滑行道直接入位，減少繞滑的目標(biāo)。

該項(xiàng)措施有效降低了航空器地面等待和滑行時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化了機(jī)場地面服務(wù)保障標(biāo)準(zhǔn)，提高了航空公司能效水平，取得了顯著效果。據(jù)測算，預(yù)計(jì)每年節(jié)約燃油1168噸、減少碳排放3650噸，節(jié)省燃油費(fèi)684萬元。

此外，在民航大興機(jī)場監(jiān)管局的大力推動(dòng)下，大興機(jī)場目前已有53%的出港航班實(shí)施“減跑道起飛”，即航空器在滿足起飛滑跑距離確保安全的基礎(chǔ)上，使用較近滑行道進(jìn)入跑道，從而達(dá)到減少滑行距離的效果。此項(xiàng)措施預(yù)計(jì)全年可減少碳排放6380噸。

未來，大興機(jī)場將繼續(xù)秉承“大興一心”理念，進(jìn)一步豐富和完善與空管、航空公司的合作機(jī)制，以高效運(yùn)營推動(dòng)大興機(jī)場綠色高質(zhì)量發(fā)展。