- 頭條中科院電工所王麗芳研究員：智能電動汽車無線充電技術(shù)及電磁安全2022-01-17 作者：王麗芳 | 來源：《電氣技術(shù)》雜志社 | 點擊率：導語王麗芳，研究員，博士生導師，中國科學院電工研究所車用能源系統(tǒng)及控制技術(shù)研究部主任。主要從事電動汽車能源與動力系統(tǒng)及其控制技術(shù)的研究。曾任國家“十五”863計劃電動汽車重大科技專項總體專家組專家、電動汽車專項辦公室主任；國家“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目咨詢組專家。國家汽車電子與電磁兼容性技術(shù)標準化委員會委員，中國電工技術(shù)學會電動車輛專業(yè)委員會副秘書長，電工技術(shù)學會無線電能傳輸專業(yè)委員會副主任委員，中國電源學會電磁兼容委員會委員，能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術(shù)委員會電動汽車無線充電標準工作組成員。
報告摘選
電動汽車無線充電系統(tǒng)主要由高頻逆變器、補償網(wǎng)絡、能量耦合線圈和整流器組成，通過線圈的高頻磁場耦合實現(xiàn)電能的無線傳輸。過大的電磁場干擾將影響周圍電子設備的運行和人員安全。
1）鐵氧體屏蔽技術(shù)
通過對鐵氧體屏蔽結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計可有效降低耦合機構(gòu)的磁場泄漏，達到磁場屏蔽目的。
2）基于輔助線圈的有源電磁屏蔽技術(shù)
對于大功率無線充電系統(tǒng)，只采用磁體屏蔽的方式無法滿足電磁暴露限制要求，也無法有針對性地降低目標區(qū)域的磁場強度，可以增加有源輔助線圈電路以抵消主線圈的電磁輻射。通過控制屏蔽線圈的電流幅值和相位，使其產(chǎn)生的電磁輻射與主線圈的電磁輻射在目標區(qū)域內(nèi)相互抵消，進而減小目標區(qū)域內(nèi)的電磁輻射。
3）基于輔助線圈的無源電磁屏蔽技術(shù)
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