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  • 頭條一起線路故障引起主變差動保護誤動的分析
    2021-01-17 作者:李杰  |  來源:《電氣技術》  |  點擊率:
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    導語廣東電網(wǎng)有限責任公司韶關供電局的研究人員李杰,在2019年第12期《電氣技術》雜志上撰文,介紹了一起因110kV終端變電站35kV線路故障引起主變差動保護誤動作的案例。通過對保護動作報文、事故錄波、CT升流、伏安特性、絕緣檢查等現(xiàn)場檢查,確定主變中壓側(cè)B相電壓互感器二次差動保護繞組發(fā)生故障,對主變差動保護情況進行分析,得出結論,即動作情況滿足主變差動邏輯條件,并提出解決方案。

    在電力系統(tǒng)運行中,隨時可能出現(xiàn)各種故障和非正常運行狀態(tài)。繼電保護作為電網(wǎng)安全的最后一道防線,時刻保護著電網(wǎng)及其設備。主變差動保護是保證變壓器安全可靠運行的保護之一,當主變范圍外發(fā)生故障時,主變差動保護不應該動作。

    本文對一起由35kV線路故障引起主變差動保護動作的事件進行深入調(diào)查,從各方面分析判斷事故的起因、事件發(fā)展變化的過程和主變差動保護動作情況,以期為以后類似問題的調(diào)查分析提供借鑒。

    1 事故經(jīng)過

    1.1 故障前運行方式

    110kV馬頭站兩臺主變均在運行狀態(tài),#1主變高壓側(cè)1101和中壓側(cè)301開關均在合閘狀態(tài),低壓側(cè)501開關處于分閘狀態(tài)(#1主變?yōu)闊o載調(diào)壓變壓器,正常方式下10kV負荷由#2主變供電);#2主變高壓側(cè)1102開關、中壓側(cè)302開關和低壓側(cè)502開關均在合閘狀態(tài);35kV分段300開關在分閘狀態(tài),35kV分段備自投投入;10kV 1M與10kV 2M分段500開關在合閘狀態(tài)。110kV馬頭站簡化主接線圖如圖1所示。

    一起線路故障引起主變差動保護誤動的分析

    圖1 110kV馬頭站簡化主接線圖

    1.2 事件簡述

    2013年5月15日新豐縣出現(xiàn)強雷雨天氣,110kV馬頭站35kV豐馬線、馬澗線、馬金線、馬新線相繼發(fā)生故障,10:35:07,110kV馬頭站#2主變比率差動保護動作跳開#2主變?nèi)齻?cè)開關。10:35:16,35kV分段300開關備自投動作,合分段300開關。

    2 事件分析

    2.1 故障原因的初步分析

    通過查看監(jiān)控后臺報文(見表1)可知,整個事故發(fā)生的過程如下:

    • 2013年5月15日10:28:49:876,35kV 323開關豐馬線發(fā)生BC相間短路,過流Ⅰ段保護動作。10:29:02:741,35kV 323開關豐馬線重合閘動作。
    • 2013年5月15日10:35:07:227,35kV 322開關馬新線發(fā)生AB相間短路,過流Ⅰ段保護動作。
    • 2013年5月15日10:35:07:266,#2主變比率差動保護動作,跳開#2主變?nèi)齻?cè)開關。

    運行人員對#2主變進行外觀檢查,在差動保護范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)明顯故障點,避雷器沒有動作記錄。當時馬頭站及其周邊區(qū)域為強雷雨天氣,監(jiān)控后臺的記錄顯示#2主變跳閘的同時35kV馬新線發(fā)生了AB相間短路故障,并造成過流Ⅰ段保護動作,初步認為本次跳閘事故的直接原因是#2主變B相因穿越性故障導致B相比率差動保護誤動作。

    一起線路故障引起主變差動保護誤動的分析

    表1 監(jiān)控后臺報文

    運行人員在將302開關轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)后,經(jīng)伏安特性檢查發(fā)現(xiàn),302開關CT的B相CT差動保護用繞組很快飽和,這一缺陷將使#2主變在區(qū)外故障時產(chǎn)生較大差流。

    2.2 保護動作分析(略)

    110kV馬頭變電站主變保護均采用許繼WBH- 800系列裝置,其中差動保護采用WBH-812A/R1、高、中、低后備均為WBH-813A/R1,35kV線路保護采用WXH-821A/P保護裝置。表2為本次保護事件的查詢結果。

    一起線路故障引起主變差動保護誤動的分析

    表2 本次保護事件的查詢結果(日期:2013-05-15)

    2.3 結論分析

    在本次跳閘事件中,110kV馬頭站#2主變差動保護裝置動作邏輯正確,但由于#2主變中壓側(cè)302開關B相CT的二次差動繞組發(fā)生故障,傳送至主變差動保護裝置的二次電流值比實際值偏小,所以在35kV線路發(fā)生相間短路故障時,差動保護裝置產(chǎn)生較大差流,使其B相差動保護動作電流大于制動電流,導致比率差動保護誤動作跳閘。

    3 事故的后續(xù)處理

    在沒有備用保護繞組及備用CT的情況下,為了盡快對#2主變復電,繼保人員臨時把#2主變差動保護中壓側(cè)CT改為與中壓側(cè)后備保護串接,使#2主變差動保護暫時恢復正常;并盡快對馬頭站#2主變中壓側(cè)302開關CT進行了更換(安徽互感器公司生產(chǎn))。

    結論

    事故調(diào)查分析是繼電保護人員必備的技能。本文通過對一起線路故障主變跳閘事故的分析過程,為類似故障提供了值得借鑒的思路和方法。

    • 對于區(qū)外故障引起主變誤動的事故,建議首先從后臺報文著手,把握事故發(fā)展過程,然后對比主變差動保護動作數(shù)據(jù)和線路保護動作數(shù)據(jù),判斷故障類型,并對取自同一CT的不同繞組的錄波采樣進行對比分析,進而查找誤動原因。
    • 對于CT繞組故障的情況,可以臨時采用電流回路串聯(lián)的解決方案。